Trend Car Engine Main Bearings


Top Customer Reviews: Astra TwinTop Roof ...

Rating: 4 out of 5 with 5 ratings
5 / 5
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Excellent, so that described, there is rid punctually, would order again and reccomend.
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Top Customer Reviews: Gorilla Automotive ...

Rating: 4 out of 5 with 1 ratings
4 / 5
Fantastic, deep shiny chrome and returns perfect. Arrived very quickly and that goes partorisca order the transmission. Thank you very much, I am spent your details to other car enthusiasts:-)

Top Customer Reviews: Akozon Electric ...

Rating: 4 out of 5 with 9 ratings
4 / 5
A lot disappointed this element no no among and era.
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These are well, stimulate the enormous quantity, but is very slow and VERY NOISY. It has planned on using two beside impulse the small IKEA bookcase on rear the unit (hid booze shelf). But because I have had to that use two near these were no good, a quality of the build is not to order like this one has moved slightly faster that another, his undressed down and an interior of the cane of the ray was full of has bitten of the metal has left on a machining process, cleaned him so on and lubed an axial 😂 but still would not remain in sync, has given up in an end but will use them for something more where so only need the actuator only.
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A lot disappointed this element no would not go in and era.
4 / 5
Meine Rezension bezieht sich auf Version to die the place gives Herstellerangaben: 700[mm] Hub, 750[N] Vorschubkraft und 12[V] Gleichspannungsmotor. Gekauft habe ich zwei von Gives Dingern - umfangreiche getestet bis jetzt allerdings nur eines. Ich werde Has given Rezension (gives is mir nicht möglich War, fĂŒr has given Teil irgendwo ein seriöses, aussagekrĂ€ftiges Datenblatt aufzutreiben) im Laufe gives Zeit a eigene Zeichnungen und Messungen ergĂ€nzen - give dauert aber noch etwas, weil sich sowas nicht von selbst schreibt.

Eines gleich vorneweg: Wer eine Anwendung Hat, wo alles auf gives Millimetro (oder besser) passen muß, sollte bei diesem Produkt vorsichtig heart - given Herstellerangaben und realen Fertigungstoleranzen sind wohl durchaus als 'locker und lĂ€ssig' anzusehen. Jedenfalls betrĂ€gt Gives Hub bei meinem Erstexemplar keine 700[mm], sondern nur 698[mm] - und gives Durchmesser give Durchgangsbohrung fĂŒr Die Befestigung a one gives Schubstange ist 6,0[mm] (womit Schrauben M6 yesterday ausscheiden), are Zapfen one gives Motorseite ist die Durchgangsbohrung fĂŒr die Befestigung dagegen leicht konisch (Durchmesser auf gives einen Seite 5,8[mm], auf gives anderen Seite 5,9[mm]). Wenn Is geht, sollte man aus SicherheitsgrĂŒnden fĂŒr know Anwendung gives nĂ€chstgrĂ¶ĂŸere Modell wĂ€hlen (was bei mir nicht ging, weil is bereits give grĂ¶ĂŸte Modell has dipped dem lĂ€ngsten Hub von 700[mm] ist)

Obi Man nun drei oder avenges Sterne fĂŒr gives Teil als Bewertung vergibt, hĂ€ngt wohl maßgebend von gives individuellen Anwendung ab - ich habe dipped sehr viel Bauchweh avenges Sterne vergeben (weil ich 3,5 Sterne nicht vergeben kann). WĂŒrde meine Anwendung eine hohe Taumel- und Spielfreiheit Gives Schubstangenendes erfordern, dann wĂ€re meine Bewertung 2,5 Sterne gewesen. You were give Teil meiner Ansicht jedenfalls nicht ist: wetterfest. FĂŒr Anwendungen im Freien ist Is aus meiner Sicht nicht geeignet (unter dem Rand eines Schraubenkopfs schaut gives (scheinbar zu große) Lake, durch gives has given Schraube geht, raus; die Abdichtung (wenn ĂŒberhaupt vorhanden) zwischen Schubstange und FĂŒhrungsrohr ist derzeit völlig unklar; to the Schrauben sind aus dem ĂŒblichen Fernost-Schustereisen place Schnellrostgarantie.

Gives Taumelschlag give Stange bei Bewegung ist wahrnehmbar - give Durchmesser Gives Taumelkreises betrĂ€gt ca. 0[mm] bis 2[mm] und nimmt zu, I weiter Given Schubstange ausgefahren ist. Außerdem variiert Gives Kippspiel give Schubstange In ihrer RohrfĂŒhrung hard: beim Durchmesser gives Spielkreises ist von praktisch 0[mm] (ganz eingefahren) bis ca. 15[mm] (ganz ausgefahren) alles drin (nĂ€heres weiter has extended bei Give Meßwerten).

Dieser Linear-Actuator verfĂŒgt ĂŒber integrierte Endschalter, the data gives Engine in giving jeweiligen Endlage abschalten (die Stromaufnahme sinkt dann auf 0[mine]). It gives ein Umpolen gives zugefĂŒhrten Gleichspannung gives Engine wieder (in data umgekehrte Richtung) loslaufen lĂ€ĂŸt, vermute ich yesterday integrierte Dioden, welche Serious zur Motorleitung (und parallel zu give Endschaltern) liegen. Wieviel Strom Has given Dioden 'abkönnen', ist mir leider nicht bekannt (sollten is solche vom Billig-und-Klein-Kaliber 1N4007 heart, dann sind given nachfolgend aufgefĂŒhrten Last-Motorströme fĂŒr has given Dioden schon als grenzwertig zu betrachten).

Gives Linear-Actuator scheint bei einer Mass von ca. 13,8[Kg], die vertikal von oben auf given Schubstange wirkt, auch im voll ausgefahrenen Zustand (698[mm]) selbsthemmend zu heart - jedenfalls sank has given Mass ĂŒber lĂ€ngere Zeit auch dann nicht nach propagation, wenn die of man Betriebsspannung entfernt und gives Motoranschluß NICHT kurzgeschlossen hat.

Verwendete MeßgerĂ€te fĂŒr To the nachfolgenden Messungen: Greisinger Laborthermometer, Fluke Handmultimeter, Rohde & Schwarz Labornetzteil (auf genau 12,00[V] eingestellt), Mettler Waage, Holex Meßschieber (digital), Holex Stahlmaßband, Bosch (blau) Laserentfernungsmesser, digital Stopuhr. To the Messungen wurden bei einer Raumtemperatur von +22,5[°C] durchgefĂŒhrt, gives PrĂŒfling war >24[h] a data Raumtemperatur akklimatisiert.

Gemessene Quotes:
- Brake LÀnge give Schubstange bis zoom Kunststoffteil give Rohrkörper: eingefahren 23[mm], ausgefahren 721[mm].
- Durchmesser Gives Schubstange: ca. 20,2[mm] bis ca. 20,6[mm].
- Durchmesser Befestigungsbohrung Schubstange: 6,0[mm].
- Durchmesser Befestigungsbohrung motorseitiger Zapfen: konisch, ca. 5,8[mm] bis ca. 5,9[mm].
- Durchmesser Gives durch give Taumelschlag beschriebenen Taumelkreises Are Ende give Schubstange bei Bewegung (Linear Actuator liegend): ca. 0[mm] bis ca. 2[mm], place grĂ¶ĂŸerer AusfahrlĂ€nge gives Schubstange zunehmend.
- Kreisdurchmesser Gives Kippspiels give Endes give Schubstange: ca. 0[mm] (Schubstange eingefahren); ca. 0[mm] (Schubstange a 100[mm] auf 123[mm] ausgefahren), ca. 0[mm] (Schubstange a 200[mm] auf 223[mm] ausgefahren), ca. 2[mm] bis ca. 3[mm] (Schubstange a 500[mm] auf 523[mm] ausgefahren) und ca. 15[mm] (Schubstange a 698[mm] auf 721[mm] ausgefahren).
- Eigenmasse Gives Linear-Actuators: [g].
- KabellĂ€nge Gives Anschlußkabels bis zoom Knickschutz: ca. 950[mm] (zweiadrig; offene, verzinnte Drahtenden rot / schwarz).
- Durchmesser Gives Anschlußkabels: ca. 5,2[mm] bis ca. 5,5[mm].
- LÀnge Grundkörper Gives feststehenden Teils: ca. 783[mm] (ohne feststehenden Zapfen).
- LĂ€nge fester Zapfen motorseitig: ca. 18[mm].
- Dicke GetriebegehÀuse: ca. 22[mm].
- LĂ€nge Engine: 74[mm].
- Durchmesser Engine: ca. 37,9[mm] bis ca. 38,2[mm].
- Liegender Betrieb, Leerlauf, keine Last: Ausfahrzeit 0[mm] bis 698[mm]: ca. 73[S], ca. 600[mine] bis ca. 800[mine].
- Liegender Betrieb, Leerlauf, keine Last: Einfahrzeit 698[mm] bis 0[mm]: ca. 74[S]; ca. 600[mine] bis ca. 800[mine].
- Vertikaler Betrieb, Schubstange nach oben, Leerlauf, keine Last: Ausfahrzeit 0[mm] bis 698[mm]: ca. 73[S], ca. 600[mine] bis ca. 800[mine].
- Vertikaler Betrieb, Schubstange nach oben, Leerlauf, keine Last: Einfahrzeit 698[mm] bis 0[mm]: ca. 74[S], ca. 500[mine] bis ca. 800[mine].
- Vertikaler Betrieb, Schubstange nach oben, Last 13,8[kg]: Ausfahrzeit 0[mm] bis 698[mm]: ca. 76[S] bis ca. 77[S], ca. 900[mine] bis ca. 1,2[A].
- Vertikaler Betrieb, Schubstange nach oben, Last 13,8[kg]: Einfahrzeit 698[mm] bis 0[mm]: ca. 72[S] bis ca. 73[S], ca. 500[mine] bis ca. 600[mine].

Has given Vertikal-Rauf-Runterfahren place 13,8[kg] Last habe ich direkt hintereinander ohne Pause viermal durchgefĂŒhrt - dabei wurde gives MotorgehĂ€use nicht wahrnehmbar warm (gives war viel zu wenig, a data Thermokamera auch nur auszupacken).

Mein Fazit: FĂŒr Anwendungen, bei denen eine gewisse FĂŒhrungsgenauigkeit (D.H. Taumel- und Spielfreiheit Gives Schubstangenendes) erforderlich ist, scheint mir has given Teil ungeeignet zu heart. A data Herstellerangabe '750[N] Schubkraft' (also ca. 76,4[Kg]) wĂŒrde ich nach meiner umfangreicheren Inaugenscheinname gives realen Produktes ein sehr dickes Fragezeichen hinmalen - has given Herstellerangabe erscheint mir deutlich zu optimistisch. Zoom Dauerbetrieb kann ich noch nichts sagen - Is wĂŒrde mich allerdings nicht sehr wundern, wenn gives Teil im voll ausgefahrenen Zustand und has dipped hoher, genau vertikaler (Gewichts)Hard one gives Schubstangenspitze nach nicht allzu langer Zeit given 'GrĂ€tsche' macht - wir werden sehen. Ein Betrieb Dipped vertikal One gives Schubstangenspitze hĂ€ngender Last mag yesterday anders aussehen (weil in dieser Betriebsart durch quotes Gewichtskraft gives Kippspiel 'rausgezogen' wird) - aber mein Betriebsfall ist nun bad: Schubstangenspitze genau vertikal noch oben - und die Schubstange drĂŒckt ein Gewicht nach oben.
4 / 5
Discreet product. It does not give 5 stars.
Run quite Precise, mine stelo too mobile. Well run any regolabili. Foratura Plug stelo Entirely twisted ( almost 1 millimetro ) and like this as inutilizzabile without restarted (necessary have has given one'workshop maquinal for the restarted / modification). Quickly without inner Fine in plastic and like this as to the functional limit. Any applicable for cycles has given intense utilisation.
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Bewege damit ein In meine Kochinsel versenktes GewĂŒrzregal. Geschwindigkeit und Kraft ist genau richtig fĂŒr Has given Aufgabe.
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This vérin is has used the games joins extension of fléche spends tools , less effective of a vérin hydraulic but trace simpler car cablage electrical the the place of hydraulic tubes and so only a inverseur to leave simpler that some effects of double box , reward of quality of the rapport corrected .
5 / 5
Produkt wie beschrieben ,tolles Produkt.
Clean und gute Konversation has dipped VerkÀufer.
Gerne wieder.
5 / 5
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Top Customer Reviews: Dorman 800717 ...

Rating: 4 out of 5 with 6 ratings
5 / 5
This line of transmission fast connector partorisca Chrysler the vehicles have done perfectly partorisca the reparation of transmission partorisca line fresher in mine 2003 Ram 3500 with Cummins 5.9 litre. I have used it is returning to pair he 1/2' GO hose of the freshest transmission with a factory anti-drainback valve (also known likes valve of control). I have slipped simply a hose a fresh plus to a barbed fines of a Sleep returning and has ensured he with 2 narrow worm fashionable hose of the walk clamps partorisca ensure the leak free connection. Then I snapped a new returning behind in my valve of control and reinstalled he to a flared steel feeds line of a transmission. This connector leaves a mechanic partorisca house to fix fast disconnect lines without requiring use the hydraulically there is curling ferrule.
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Causes my truck partorisca filter tranny flowed during a place. Losing 4 chambers of fluids. I he grieve house partorisca the fix. Any impressed with a quality partorisca separate at all. Use in your own risk.
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A water the transmission has cooled fresher jumped the leak and a transmission that cools the lines were bad corroded. I bypassed one $ 1000 fresher by means of the transmission of the big capacity fresher (bought in amazon) and this connector returned perfectly some connections to another trace of transmission fresher in front of a radiator. I want Amazon!
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SĂșper Part, the work adds if my leak had not been in an end of line, has thought that was a hose but a metal tangs in fact cut the grove in a crimps concealed resists this connector on, has taken 220k miles partorisca he partorisca spend my D2500.
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This part is PERFECTA . Finding hose and clamps with pertinent PSI (matched to transmision max PSI) was the challenge.
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The element adds, good prize while they can maintain a prize down.